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定了!电动自行车新国标2019年4月15日起实施

2018-05-21 08:56:45     来源:    点击:
电动自行车技术规范最新国家标准确定了!根据国家标准委17日发布的电动自行车安全技术规范强制性国家标准,须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过每小时25公里、整车质量(含电池)不超过55公斤、电机功率不超过400瓦、蓄电池标称电压不超过48伏,此外还增加了防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求。
                   
      该技术规范将于2019年4月15日起正式实施。从2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期。在过渡期内,鼓励生产企业按照技术规范组织生产,鼓励销售企业销售符合技术规范的产品,鼓励消费者购买符合技术规范的产品。技术规范正式实施后,不符合技术规范的产品,不得生产、销售、进口。
       目前外卖快递骑行车辆超标普遍,业内人士称未来或将分级管理
      电动自行车新国标对于整车质量(含电池)的上限设定在55kg,“电动自行车已经成为快递和外卖等行业的主要工具。”一位不愿意透露姓名的业内人士表示,由于城市范围扩大,超标车在一段时间横行,时速早已超过现行标准,甚至比新标准还要高。从世界范围来看,电动自行车最高时速在25公里至30公里比较多,这个提升也符合国际上的通用标准。
      厂商为满足重量或选用锂电池
      记者注意到,对于不少外卖骑手和快递员而言,电池容量大、行驶速度快是他们挑选电动车的重要依据。
      李峰(化名)是一名外卖骑手。他告诉记者,外卖这个行业最怕的就是超时,必须要与“时间赛跑”,“为了抢单、抢时间,大家都会在电动车上再加装一块电池。”
针对“整车质量(含电池)不超过55kg”的规定,一位电动自行车行业专家表示,有些企业为了满足重量上限的要求就有可能会采用锂电池,然而锂电池的安全状态却不乐观。但对于大多数企业而言,锂电电动自行车生产还不具备充分的生产经验。
“由于锂电池质量较轻,基本只有锂电电动自行车才可以满足新国标的要求。”据这名专家介绍,虽然锂电池具有重量轻的优点,但由于技术原因,锂电池故障率还是比较高,也不能负荷大电流,受到冲击很容易发生爆炸。
      骑行电动摩托车应先取得资质
      某电动车生产企业负责人表示,新国标的出台实现了对合规的电动自行车和超标车进行了明确划分,也有利于对电动自行车行业的统一监管。
“符合新国标的是一类,而超标的则列为电动轻便摩托车管理。”他说,未来电动自行车或将走向分级管理,将分成电动自行车、轻便电动摩托车和电动摩托车这三大类。
“作为企业,我们肯定会严格遵守新国标的要求,这也是企业的责任。”该负责人认为,应该根据使用者的需求对电动自行车进行分级管理,对于一般的消费者,电动自行车只是其日常出行的需要,因此这部分产品就要严格符合新国标的重量、速度规定;而针对外卖、快递等一些特殊的行业,也应该满足其合理诉求,允许企业生产、销售轻型电动摩托车或者电动摩托车,对于有骑行需求的特殊行业从业者,则必须要求其具有骑行电动摩托车的相应资质。
      新国标下整车成本会提高
      此外,记者注意到,电动自行车新国标是全文强制性标准。也就是说,其所规定内容,未来都将成为电动自行车生产、销售、使用环节的否决性标准。
一位电动自行车生产企业负责人告诉记者,此前的国标不是全文强制,虽然速度、整车质量、电池功率等都有标准,但属于推荐性的标准,只有三项以上(含三项)不符合规定才是不允许出厂的不合规产品。“强制性标准对生产企业来说,影响比较大,尤其是现在的规定,可能会大幅拉高整车的成本。”该负责人说。